钢梁的刚度和注意事项

时间:2021-11-22 15:11 作者:益商贝贝超管理员

钢梁的截面形式有型钢和用钢板组合的截面两类,前者称型钢梁,后者则称组合梁,型钢梁通常采用的型钢为工字钢,槽钢和H型钢、工字钢截面高而窄,且材料较集中于翼缘外,故适合于在其腹板平面,内受弯的梁,但是于其侧向刚度低,故往往在按整体稳定计算截面时不够理想,窄翼缘H型钢(HN型)的截面分布,,可较好地适应梁的受力需要,且其翼缘内外平行,便于和其他构件连接,因此是比较理想的梁的截面形式,槽钢截面因其剪心在腹板外侧,故当荷载作用在翼缘上时,梁除受弯外还将受扭,因此只用上构造上能使荷载接近其剪心,或能截面不产生扭转的情况,但槽钢用于双向弯曲梁和檩条,墙梁时比较理想,且在构造上便于处理(因其一侧为平面,便于与其他构件连接)。

组合梁的是用三块钢板焊成的工字钢截面或由T型钢中间加焊钢板组成的工字钢形截面,其制造费工、施焊不易,且较费钢,吊车梁(包括制动梁)为双向弯曲梁,其截面和计算有特点。

梁具有的刚度才能正常的使用和观感,梁的刚度可用荷载作用下的挠度进行衡量,若刚度不足将出现挠度过大,给人感觉不舒服和不,同时还可能使某些附着物和顶棚抹灰脱落,因此对梁的挠度或相对挠度应分别按全部(和不可变)荷载,可变荷载或同时按两者用,全部荷载和可变的荷载计算的有楼(屋)盖、梁或桁架等,主要考虑观感,正常使用条件,故两者均应计算。

梁的刚度属于正常使用状态,故计算时应采用正常使用荷载,既取荷载数值,不承荷载分项系数,且不考虑螺栓孔引起的截面削弱对动力荷载标准值,不乘动力系数。

梁一般都设计成高而且壁厚较薄的开口截面,故其抗弯能力较强,但抗扭和侧向抗弯能力则较差,当在平面内受弯时,若弯矩较小,仅在弯矩作用平面内弯面,无侧向位移,即便此时有外界偶然的侧向干扰作用,产生的侧向位移和扭转,但当干扰为消失后,梁仍能恢复原来的稳定平衡状态,这种现象成为整体稳定,然而当弯矩逐渐增加使梁受压翼缘的弯曲应力达到某一数值时,梁在偶然的很小侧向干扰作用下会突然向刚度较小的侧向弯曲,并伴随扭移。

总体而言,型钢价格比钢板低,且加工简单,故型钢梁的造价相对较低,因此宜优先选用,当荷载或跨度较大时则采用组合梁。


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