電梯井道是轎廂和對重裝置或（和）液壓缸柱塞運動的空間，此空間是以井道底坑的底、井道壁和井道頂為界限的。
為了出入，在每個層站開有入口。
井道是供電梯運行的空間。
由井道壁、底板和頂板構成。
采用加鋼筋混凝土圈梁或全部鋼筋混凝土結構。
其強度應符合電梯載重量和額定速度的規格要求。
其內壁與轎廂外壁的間距應符合有關標準。
電梯對重與轎廂設置其內。應適當通風，應設置供檢修等使用的各種開口和頂部空間及底坑。
其底面和頂板的結構和材料應符合有關規定，其孔洞和預埋鐵件應根據導軌架的分布、按鈕及指示燈的規格預留，其隔障應是剛性的。
其高度設計要考慮到電梯總行程高度和頂層高度、底坑深度。
為防止電梯沖頂可能造成的危害，電梯在升至一層時，梯頂與井道頂板之間要留有一個空間，相應的有一個頂層高度，其大小按電梯速度確定，一般低速梯大于4.5m；中、高速梯為5-6m。其內危險處應設警鈴裝置。
井道內還設有緩沖器、井道照明、各類開關、限速器張緊裝置和隨行電纜等。
（1）緩沖器通常設置在井道底坑的地面上，也有設置在轎廂、對重底部的。
（2）在井道內應設置的照明，以方便維修人員工作。
（3）為了進行機房與轎廂信號的傳輸，還應設置隨行電纜來實現轎廂與機房的通信。
（4）在井道的頂部和底部為了防止轎廂超越行程，還設置了換速裝置、限位裝置和開關。
除此之外，在井道內根據電梯品牌、型號的不同，還設置有隔磁板、干簧管、護欄、選層鋼帶等。
注：①緩沖器：緩沖器又稱避震器，設置在井道底坑內轎廂與對重的下方。當轎廂超載、斷繩失控而發生超速下降或墜落時對轎廂與對重起緩沖作用。
②隨行電纜：轎廂內所有電氣開關、照明、信號的控制線要與機房、層站連接均需通過隨行電纜。一般在井道中問位置有接線盒引出接頭，通過隨行電纜從轎廂底部接入轎廂，也可以從機房控制柜直接引入井道。
